Начнем с малого, казалось бы, незначительного события: в 2019 году была образована Авиационная администрация Казахстана. В общем, довольно локальная история после демарша Дмитрия Медведева образца 2015 года в борьбе с Межгосударственным авиационным комитетом. Но в этом событии есть интересный нюанс – в создании этой структуры принимала активное участие британская сторона. Сообщалось, что стратегия развития созданной администрации будет использовать британскую модель госрегулирования гражданской авиации, то есть, уже тогда понятно было, что казахи будут опираться на давних «заклятых друзей» России. Можно смело предположить, что интересы России в сохранении регионального влияния в области гражданской авиации при этом учитывались в последнюю очередь или не учитывались вообще. Примечательно, что вновь созданную казахстанскую структуру, которая претендует сейчас на региональный статус, возглавил британский гражданин Питер Гриффитс, а его заместителем стала американка Линда Орлэди, которая позже сменила его на посту главы авиационной администрации Казахстана. А в апреле 2022 года авиационную администрацию Казахстана, созданную в форме акционерного общества, возглавил румын Каталин Раду.